La solution la plus simple et la plus pratique est évidemment de créer un parking vélo au sein de votre copropriété. Notez que le programme Alvéole+ porté par la Fédération des Usagers de la Bicyclette prend en charge mes frais de conseil et 50% des frais de création de votre parking.
Pour de nombreux résidents en copropriété à Paris, l'absence de local à vélo les contraint à ranger leurs vélos dans la rue. Cette situation expose les vélos aux risques de vol et de dégradation. Idéalement, les propriétaires cherchent à sécuriser leurs vélos dans des espaces dédiés comme des box pour vélos. Cependant, ces installations sont rares dans la capitale, avec seulement une cinquantaine de micro-parkings disponibles, et leur disponibilité est souvent limitée.
Sur le site de réservation des places de stationnement pour vélos, un message d'indisponibilité est affiché : "Le nombre de places maximum ayant été atteint, il est pour le moment impossible d'en obtenir une via le service numérique. Si vous faites une demande, elle sera enregistrée sur une liste d'attente et ne sera traitée que lorsqu'une place se libérera." Cette situation témoigne de la forte demande pour ces espaces de stationnement sécurisés.
En alternative, certains propriétaires se tournent vers les parkings 12.5, mais cette solution présente des inconvénients. Bien que les abonnements à ces parkings soient disponibles, ils sont généralement onéreux. De plus, même si ces parkings offrent une certaine sécurité, ils ne sont pas totalement exempts de risques, car leur accès est souvent ouvert à tous les usagers du parking. Ainsi, la recherche de solutions de stationnement sécurisé pour les vélos à Paris demeure un défi pour de nombreux résidents en copropriété.
La mairie de Paris ne prévoit aucun processus officiel pour recueillir les demandes de places de parking pour vélos, contrairement à d'autres collectivités telles que la Métropole de Grenoble. À Grenoble, la métropole a mis en place un système efficace en mettant à disposition un formulaire sur son site internet, permettant ainsi à la population de signaler le besoin d'arceaux sur la voirie. Cette démarche permet aux équipes chargées de la planification des infrastructures vélos de cibler les zones prioritaires.
À Paris, malheureusement, aucun formulaire similaire n'existe. Cependant, une suggestion serait d'intégrer cette fonctionnalité dans l'application "Dans Ma Rue", qui permet déjà de signaler divers problèmes sur la voirie. En attendant que la mairie de Paris se saisisse de cette question, il est important de faire entendre votre voix et de signaler vos besoins.
Pour ce faire, vous pouvez contacter la mairie de Paris en envoyant un message via le site monparis.fr. La première étape consiste à créer un compte sur le site, si vous n'en avez pas déjà un. Une fois votre compte créé, vous pourrez accéder à la messagerie sécurisée du site et adresser votre demande d'installation de parkings vélo à la municipalité.
Bien que cela puisse sembler être une démarche individuelle, chaque message compte et peut contribuer à sensibiliser la mairie de Paris à l'importance de développer des infrastructures adaptées aux cyclistes. En attendant que des solutions plus systématiques soient mises en place, il est essentiel de faire entendre vos besoins et vos préoccupations.
Dans certaines collectivités, des entreprises ont suggéré ce genre de solutions et ont obtenu une autorisation de la Mairie. Mais chaque collectivité gère ces questions au cas par cas. Même chose : rien ne vous coûte de poser la question ! Si la pression pour des places de stationnement automobile n’est pas trop forte, la Mairie accèdera peut être à votre demande en installant sur une place de parking voiture 6 places vélos dans un box vélo sécurisé.
Cependant, il est crucial de garder à l'esprit que s'il s'agit d'un aménagement libre-service, par définition, il sera accessible à tous. Si vous optez pour un système sécurisé, il est impératif d'établir clairement les règles du jeu avec la Mairie de Paris. Par exemple, le matériel vous appartient, mais doit pouvoir être retiré sur simple demande de la Mairie à tout moment.
Cette approche garantit que votre investissement dans le stationnement sur la voirie demeure sécurisé et conforme aux exigences municipales. En somme, bien que la possibilité de financer un stationnement vélo puisse sembler être une solution, il est essentiel de prendre en compte les implications et de coordonner étroitement avec les autorités locales pour garantir un usage approprié et équitable de l'espace public.
En 2018, la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) a réalisé une campagne de mobilisation exemplaire qui a convaincu plus de 100 000 personnes d'envoyer des cartes postales réelles et virtuelles à l'Élysée, ainsi qu'à des députés et sénateurs. Cette initiative visait à les inciter à soutenir le lancement du plan vélo, débloquant ainsi un budget conséquent de 350 millions d'euros.
Bien entendu, il est peu probable que 100 000 Parisiens, représentant environ 4% de la population, fassent un signalement à la Mairie de Paris. Cependant, cette technique de mobilisation est inspirante et démontre le pouvoir de l'action collective pour influencer les décisions politiques.
En encourageant les habitants de Paris à exprimer leurs besoins en matière d'infrastructures cyclables, cela permettrait assurément aux autorités de prendre la mesure du besoin et de la demande en termes de stationnement vélo. Chaque signalement compte et peut contribuer à sensibiliser les autorités locales à l'importance de développer des solutions adaptées pour promouvoir la pratique du vélo dans la ville.
En conclusion, s'inspirer de l'exemple de la mobilisation citoyenne menée par la FUB en 2018 peut être une stratégie efficace pour faire entendre la voix des cyclistes parisiens et encourager les autorités municipales à prendre des mesures concrètes pour améliorer les infrastructures cyclables à Paris.