Au début de l'année 2023, un sinistre s'est déclaré dans les locaux de Bolloré Logistics à Grand-Couronne, nécessitant l'intervention d'environ une centaine de pompiers pendant plusieurs heures. L'incident a débuté dans un espace de stockage de batteries au lithium avant de se propager à un entrepôt voisin de pneus.
La surchauffe des batteries pendant la recharge est l'un des principaux risques. Les batteries défectueuses, endommagées ou de provenance douteuse peuvent entraîner des incendies qui se propagent rapidement et qui sont très complexes à éteindre pour les pompiers. D’où l’importance de ne pas positionner les systèmes de recharge de batterie à côté de source de chaleur.
La qualité de l’installation électrique est également primordiale. Elle doit être réalisée par un électricien certifié qui s’assurera de la mise à la terre des installations et du bon dimensionnement de l’architecture électrique au regard des organes électriques à alimenter.
Actuellement, il existe un vide juridique concernant la recharge des batteries de VAE. Les réglementations spécifiques à ce sujet sont absentes, mais les contraintes réglementaires générales relatives à la sécurité incendie dans les locaux s'appliquent.
Par ailleurs la loi impose à présent aux constructions neuves de créer des espaces de stationnement ergonomiques et bien ventilé.
Le premier réflexe doit évidemment de vous mettre à l’abri et prévenir les secours. Ensuite si vous avez l’extincteur adéquat vous pouvez essayer d’éteindre le feu. Les seuls extincteurs capables d’éteindre un feu de batterie au lithium sont les extincteurs LithEx utilisant la technologie d'AVD (Dispersion de Vermiculite Acqueuse), constitué de 17% de Vermiculite et de 83% d'eau.
Certains optent pour des prises intégrer aux racks de stationnement, d’autres pour des casiers équipés de prises de courant avec aération dorsale. Cette dernière méthode offre une solution pratique permettant de recharger la batterie tout en rangeant les accessoires tels que le casque et le gilet.
Encore une fois, quelle que soit la méthode choisie, il est impératif de faire certifier et valider toute installation par un électricien qualifié. Cela garantit la conformité aux normes de sécurité électrique, minimisant ainsi les risques potentiels.
Indiquer dans le règlement intérieur que :
Éviter de positionner les installations de recharge à proximité de sources de chaleur et assurez vous que les installations électriques sont conformes aux normes européennes, dimensionnées correctement pour la recharge simultanée.
Choisissez idéalement un lieu frais à l'abri du gel et de l'humidité comme un local sec et bien ventilé. Idéalement séparez le local vélo des lieux d’habitation et mettez en oeuvre des sprinkler et porte anti feu. Et si vous n’êtes pas prêt à mettre tout cela en œuvre alors ne prévoyez rien pour recharger les batteries de vélo à assistance électrique. Construisez avec l’aide de Clap vélo juste des racks à vélo et sensibilisez les propriétaires de VAE aux risques auxquels ils s’exposent en rechargeant leur batterie de vélo à assistance électrique chez eux.
En conclusion, la sécurité des recharges des batteries de VAE dans les locaux vélo requiert une approche proactive. Malgré le vide juridique actuel, il est possible de minimiser les risques en suivant des conseils d'aménagement appropriés, en respectant les contraintes réglementaires générales, et en s'assurant de la certification des installations par des professionnels qualifiés. La vigilance continue et la collaboration avec des experts demeurent essentielles pour assurer la sécurité des utilisateurs et prévenir les incidents indésirables.