"Rare : Appartement 2 pièces avec local vélo", "À louer duplex avec local à vélo et ascenseur", le local à vélo est devenu un argument de vente ou de location immobilière en particulier à Paris.
Dans un marché immobilier où chaque avantage compte, le local à vélo est devenu un atout majeur à Paris. La croissance du vélo est telle qu’il atteint aujourd’hui une part modale de 11% bien loin devant la voiture qui dépasse à peine le 4%. La Mairie de Paris a donc réussi son pari en plaçant le vélo comme un outil pour les trajets du quotidien et la tendance ne devrait que s’accelèrer. Pour en savoir plus voici l’article complet.
Or les appartements parisiens n’ont pas été conçus pour y stationner des vélos. Tout ce qui est rare et cher et recherché. Donc assez logiquement, votre appartement dans un immeuble équipé d’un local à vélo facile d’accès et fonctionnel est un atout de taille.
Si vous souhaitez évaluer économiquement l’intérêt de créer des places vélos dans votre copropriété cliquez vers cet article : “Vélo vs Voiture : le stationnement qui rapporte le plus n’est pas celui que l’on croit.”
À Paris, où l'espace manque, concevoir un local à vélo efficace devient un défi. Il est crucial de privilégier des équipements compacts, ergonomiques et économiques pour répondre aux besoins des résidents. Par ailleurs, on constate un changement générationnel. La génération baby boom est progressivement remplacée à Paris par une nouvelle population, équipée de vélos à assistance électrique lourds et peu maniables, dotée d’une conscience écologique assez forte avec pour beaucoup une aversion pour les transports en commun. Fini l’époque où l’on suggérait en assemblée générale que les cyclistes rangent leur vélo dans leur cave. Cela n’est tout simplement plus envisageable. Ces nouveaux résidents ne sont pas prêts à faire de concession sur ce sujet. Il faut donc construire des locaux vélos mais à quel endroit dans la copropriété ?
De la même façon que mélanger piétons et cyclistes sur les trottoirs est la meilleure façon de déclencher une haine viscérale entre les deux catégories, créer dans des parties communes des locaux vélo peu pratiques, accessibles et gênants la circulation de tous les résidents est la meilleure façon de lancer une foire d'empoigne entre résidents. Qui a déjà vécu en copropriété sait à quel genre de guerre civile cela peut conduire entre voisins..
L’exercice est donc périlleux, c’est pour cette raison qu’il faut se faire accompagner.
L'aménagement d'un local à vélo dans une copropriété nécessite une expertise particulière. Des professionnels peuvent aider à maximiser l'utilisation de l'espace, en créant une offre de stationnement capacitaire, ergonomique et économique tout en minimisant les perturbations pour les résidents qu’ils soient cyclistes ou non. C’est le cas de Clap vélo qui comptabilise plus d’une centaine de projets à son actif, une note d’évaluation 5 étoile sur sa fiche entreprise google et de bons avis.
En voici quelques uns :
“Super service! Vous avez été très réactive & d'une aide précieuse, avec une large connaissance des systèmes d'accroche existants, ainsi que du panel de financements possibles. Encore merci. Nous sommes reconnaissants envers Caroline pour son soutien exceptionnel dans notre projet vélo.”
“Membre d'un conseil syndical, j'ai contacté Clap Vélo pour nous aider à monter notre projet de parking à vélos. Sa prestation a répondu parfaitement à nos attentes et nous sera très utile pour poursuivre notre projet. Je recommande vivement.”
“Caroline Boussac a fait une excellente présentation de solutions de parking de vélo à notre copropriété. Elle a été claire et précise et a su bien répondre à toutes nos interrogations. Je la recommande vivement.”
Les pouvoirs publics ont gagné la guerre idéologique et permis de positionner le vélo dans les zones urbaines comme un moyen de transport à part entière. C'est formidable mais pas suffisant. Maintenant commence le chantier pour que le vélo se réapproprie l'espace urbain avec plus de pistes cyclables, de stationnement sécurisé sur la chaussée et de parking vélo dans les logements. Il est nécessaire que les autorités continuent de soutenir activement cette transition.
Évidemment, des investissements dans les infrastructures cyclables et les équipements de stationnement sont essentiels, en particulier pour les copropriétés où vivent un quart de la population française. Mais au-delà de programme de cofinancement de parking vélo comme la subvention de la Mairie de Paris il faut proposer un programme d’accompagnement gratuit et sans engagement pour concevoir ces espaces. Sans cela, les vélos s’accumuleront dans les parties communes, au pied des immeubles, sur les grilles du jardin de la copropriété, dans la cage d’escalier et sur les balcons. Au mieux les copropriétaires les plus volontaires installeront des pinces roues ou pire des crochets peu pratiques, absolument pas sécurisés et abimant les vélos. Nous sommes à l’aube d’un changement capitale dans nos habitudes de déplacement, c’est l’occasion de faire les choses correctement pour garantir une cohabitation harmonieuse entre résidents d’une même copropriété. C’est pourquoi il est crucial d'accompagner les copropriétés dans leur transition vers des espaces vélo adaptés.
Le renouvellement du programme Alvéole+ ou la mise en place de dispositifs similaires sont nécessaires pour répondre à cette demande croissante est nécessaire et permettra à peu de coût de transiter sereinement vers des déplacements décarbonés comme le vélo.