Le Plan des Mobilités en Île-de-France 2030 représente une feuille de route ambitieuse pour l'avenir des transports dans la région. Avec des objectifs clairs en matière de mobilité durable et de réduction des émissions de gaz à effet de serre, il vise à transformer en profondeur les habitudes de déplacement des Franciliens.
Au cœur des ambitions du Plan des Mobilités se trouve la promotion de l'usage du vélo. En effet, ce mode de transport doux représente une solution efficace pour désengorger les routes, réduire la pollution et améliorer la qualité de l'air. Ainsi, le plan prévoit de tripler le nombre de déplacements réalisés à vélo d'ici 2030, reflétant ainsi l'engagement de la région en faveur de ce mode de déplacement écologique et sain.
Le Plan des Mobilités en Île-de-France 2030 comprend toute une série de mesures destinées à encourager l'usage du vélo. Parmi celles-ci, on retrouve le développement d'infrastructures adaptées telles que des pistes cyclables, des stationnements sécurisés et des services associés tels que la location et la réparation de vélos. De plus, des incitations financières à l'achat de vélos peuvent être mises en place pour encourager davantage de Franciliens à adopter ce mode de transport.
Malgré ces avancées encourageantes, une lacune importante demeure dans le Plan des Mobilités : l'absence de mesures incitatives pour encourager la création de places de parking vélo dans les habitats collectifs. Alors que de plus en plus de Franciliens adoptent le vélo comme moyen de déplacement quotidien, le manque de places de stationnement sécurisées proches de chez eux constitue un obstacle majeur à l'essor de ce mode de transport. Sans un accès facile et sûr au stationnement pour les vélos dans les immeubles résidentiels, de nombreux cyclistes se retrouvent contraints de laisser leur vélo dans des endroits non sécurisés, exposant ainsi leur bien à des risques de vol et de dégradations.
Quelques données :
Sans une aide financière et humaine comme celle proposée par AlvéolePlus il est illusoire de penser que des parkings vélos puissent fleurir dans les habitats collectifs anciens. Or le programme AlvéolePlus se termine en novembre 2024, passée cette échéance plus aucune copropriété ne pourra bénéficier gratuitement des services d’un conseiller expert en aménagement de parking vélo ni des aides à l’achat de racks à vélo. II est donc regrettable que la région ne prévoit aucune subventions pour encourager plus de copropriété à s’équiper.
A titre personnel, je pense que les aides à l’achat de vélo sont moins prioritaires que la création massive de places de parking vélo sécurisées. Je visite tous les jours des locaux vélos surchargés de vélos abandonnés faute d’entretien. A chaque visite, j’encourage les copropriétaires à donner ces vélos à des associations qui peuvent les réparer et les revendre à petits prix.
Dans un contexte où acquérir un vélo peut se faire à peu de frais et dans une démarche écologique, je ne comprends pas qu’on continue à financer ces achats alors qu’on manque toujours autant d’infrastructures de stationnement.
Alors que le Plan des Mobilités en Île-de-France 2030 affiche des ambitions louables en matière de promotion du vélo, il reste encore des efforts à fournir pour rendre ce mode de transport pleinement accessible et sûr pour tous les Franciliens. La création de places de stationnement vélo dans les copropriétés représente un enjeu crucial pour encourager davantage de personnes à adopter ce mode de déplacement durable. En encourageant les autorités régionales et les copropriétaires à investir dans des infrastructures adaptées, nous pourrons véritablement faire du vélo un pilier central de la mobilité en Île-de-France.