Le Plan vélo et marche 2023-2027, lancé par la Première ministre en septembre 2022, vise à intégrer pleinement le vélo dans le quotidien des Français. Cependant, pour que cette ambition devienne réalité, il est crucial de développer des infrastructures de stationnement adaptées, en particulier dans les habitations collectives. Dans son annonce le gouvernement évoque le développement de parking vélo dans les habitations collectives, faut il y voir le signe que le programme de subventions Alvéole+ sera renouvelé ?
Le Plan vélo et marche 2023-2027, initié par la Première ministre en septembre 2022, affiche des ambitions claires pour promouvoir l'usage du vélo en France. Voici un aperçu des principales annonces de ce plan :
Des mesures sont prévues pour développer les stationnements sécurisés dans les gares, les pôles d'échange et les habitations collectives.
Sur ce dernier point, le gouvernement cite le programme de soutien Alvéole+ dont l’échéance est pour le moment fixée à novembre 2024. Alvéole Plus est un programme dédié à la création de places de stationnement pour les vélos, proposant des financements spécifiques et des conseils adaptés.
Concrètement, le processus commence par une inscription sur le site app.alveoleplus.fr. Ensuite, vous répondez à quelques questions sur votre projet et choisissez Clap vélo comme conseiller. Le programme se déroule en deux étapes : le conseil et le chantier. Le conseil est gratuit et sans engagement, permettant d'obtenir des recommandations sur mesure pour votre projet. Ensuite, une fois l'aménagement réalisé, vous pouvez récupérer jusqu'à 50% du montant total de la facture. Alvéole Plus offre deux types d'accompagnement : express, où vous transmettez les plans et photos des espaces à aménager, ou approfondi, où le conseiller se déplace pour relever les dimensions. La Fédération des Usagers de la Bicyclette a qualifié des fournisseurs capables de répondre à vos besoins, que vous pouvez contacter depuis votre compte. Une fois votre projet achevé, vous fournissez la facture acquittée et des photos du projet pour récupérer la prime Alvéole+. Si vous êtes intéressé par ce programme et que vous souhaitez obtenir de l'aide pour votre projet de stationnement vélo, n'hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus et démarrer votre projet dès maintenant.
Directive européenne sur la performance énergétique des bâtiments (DPEB) : Une révision de cette directive est en cours et devrait renforcer l'obligation d'installer des stationnements pour les vélos dans les constructions résidentielles et non résidentielles.
Ces annonces illustrent l'engagement du gouvernement à promouvoir une culture vélo en France et à développer les infrastructures nécessaires pour rendre cette pratique accessible à tous.
Pour rendre le vélo attractif, il est essentiel que les cyclistes disposent de lieux de stationnement sécurisés et pratiques, que ce soit chez eux, au travail ou dans les espaces publics.
Les copropriétés, qu'elles soient neuves ou anciennes, représentent un défi majeur en matière d'infrastructures de stationnement pour les vélos. En effet l’un des avantages principal du vélo est sa praticité. Par conséquent plus les espaces de stationnement vélo seront éloignés des lieux d’habitation, plus il deviendra contraignant de faire du vélo et plus le report modale sera douloureux.
Les installations de stationnement vélo aujourd'hui encore insuffisantes ou obsolètes doivent être repensées pour répondre aux besoins des résidents.
Il est impératif que les copropriétés les plus anciennes bénéficient de conseils et d'expertise spécialisée pour la mise en place d'infrastructures de stationnement vélo ergonomiques et sécurisées.
Les experts dans le domaine sont essentiels pour sensibiliser et conseiller les copropriétés sur les meilleures pratiques en matière d'aménagement et de sécurité des espaces de stationnement vélo.
La directive européenne en cours de révision prévoit de renforcer l'obligation d'installer des stationnements pour les vélos dans les constructions résidentielles et non résidentielles. Cependant, les détails concernant les modalités d'application de cette mesure restent flous. En quoi cette directive contraindrait-elle les copropriétés, notamment les plus anciennes ? S'agirait-il d'imposer un certain nombre de places de stationnement ou de faire payer des amendes aux copropriétés non équipées ?
Il est paradoxal d'annoncer des ambitions élevées pour le Plan vélo et marche tout en imposant des mesures contraignantes pour les habitations collectives sans maintenir, voire renforcer les dispositifs de conseil et d'aides financières, tels qu'Alvéole+, dont la date d'échéance est pourtant fixée à novembre 2024 sans aucune garantie que ce dispositif soit renouvelé.
Pour que la transition vers une mobilité plus durable soit effective, il est essentiel d'accompagner les copropriétés dans cette démarche, en leur offrant les outils nécessaires pour mettre en place des infrastructures de stationnement vélo adaptées et sécurisées.
Pour lire l’annonce dans son intégralité, cliquez ici (https://www.prefectures-regions.gouv.fr/ile-de-france/Region-et-institutions/L-action-de-l-Etat/Amenagement-du-territoire-transport-et-environnement/Le-Plan-velo-et-marche-2023-2027)